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冶金技術消息之安鋼1780機組實現高強汽車大梁鋼AG700L直熱裝生產工藝

2017-07-05 08:37 [冶煉] 來源于:冶金信息網
導讀:中冶有色技術網今日(7月5日)特別搜集了冶金技術消息,冶金技術消息之安鋼1780機組實現高強汽車大梁鋼AG700L直熱裝生產工藝,涵蓋了技術交流,技術工藝等,僅供大家參考及學習。...

中冶有色技術網今日(7月5日)特別搜集了冶金技術消息,冶金技術消息之安鋼1780機組實現高強汽車大梁鋼AG700L直熱裝生產工藝,涵蓋了技術交流,技術工藝等,僅供大家參考及學習。

 

安鋼技術中心獲悉,安鋼高強度汽車大梁用鋼AG700L直熱裝工藝已經成熟運用到第二煉軋廠1780生產線,并已連續批量穩定生產數萬噸,性能合格率高達99.85%,用戶使用過程反饋良好,滿足了其使用要求。

 

連鑄坯直送熱送具有節約能源、降低消耗、提高加熱爐產量、減少連鑄坯燒損、縮短物料流程、減少儲坯空間和降低生產成本等優點。目前鋼鐵行業市場競爭激烈,為了助力集團公司打贏生存保衛戰,技術中心對年產量較大的品種鋼——高強汽車大梁鋼AG700L進行了直熱裝工藝研究。

 

汽車大梁鋼AG700L主要用于加工制造成商用車的主梁、橫梁、邊梁、W貫穿梁、大撐及立柱等重要部件,同時也是主要的承重部件,由于該產品強度級別高,綜合性能良好,因此可以很好地實現汽車減重。同時下游客戶使用時對鋼材性能要求也較高,需要有較好的焊接性能和冷彎性能,可以經受比較復雜的變形,綜合性能要求較高。

 

為了保證直熱裝工藝下產品的最終性能滿足客戶使用需求,技術中心與第二煉軋廠一起進行了“直熱裝工藝對高強度汽車大梁用鋼AG700L的組織及性能的影響規律”的工藝研究。技術人員進行多次現場直熱裝入爐時間及溫度跟蹤測量,掌握了不同入爐時間對應板坯溫度,通過多次回爐坯表面檢查工作,保證了直熱裝工藝產品表面質量。

 

同時,因為直熱裝工藝與冷裝工藝相比,同等條件下直熱裝中的微合金元素Nb、Ti固溶量增多,使產品強度提高、韌性降低,經過多次工藝優化和驗證確認試驗,最終摸索出了適合AG700L直熱裝的生產工藝制度,即在合適的終軋溫度+卷取溫度工藝條件下,產品綜合力學性能達到目標要求,得到了以多邊形鐵素體為主+少量的珠光體的織均勻顯微組織,消除了直熱裝易產生混晶現象的發生。同時多次對用戶使用情況跟蹤,用戶反饋產品綜合性能穩定良好,滿足產品加工的各項使用要求。

 

年產量在20萬噸左右,直熱裝生產工藝大幅降低了加熱煤氣熱能消耗,降低了生產成本的同時,改善了CT命中率和產品通卷性能穩定性,提升了安鋼高強度汽車大梁鋼的市場競爭力和占有率,具有巨大的市場潛在價值。

 

(編輯:wlgc0812)

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